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Flugausbildung EASA – PPL (A) FCL & LAPL (A)

Flight_ChartDie Flugausbildung beinhaltet folgende Module:

EASA – PPL (A) FCL Flugausbildung

Preis inkl. 19% MwSt.: 9.777,50 €
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Voraussetzungen:

  • Mindestalter nach § 23 Abs. 2 LuftVZO: Beginn der Ausbildung 16 Jahre
  • Erteilung der Erlaubnis 17 Jahre
  • Fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis Klasse 2
  • Auskunft aus dem Verkehrzentralregister beim Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg
  • Kopie Personalausweis
  • Antrag auf Zuverlässigkeitsüberprüfung
  • Erklärung, dass keine Strafen erwartet werden

Theoretische Ausbildung

  • Luftrecht, Luftverkehrs -und Flugsicherungsvorschriften, einschließlich Rechtsvorschriften des beweglichen Flugfunkdienstes und die Durchführung des Sprechfunkverkehrs bei Flügen nach Sichtflugregeln.
  • Navigation
  • Meteorologie
  • Aerodynamik
  • Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse, Technik;
  • Verfahren in besonderen Fällen
  • Menschliches Leistungsvermögen

LAPL (A) auf Cessna 150 D-EALX oder Cessna 152 D-EMFM

Preis inkl. 19% MwSt.: 6.803,00 €

dsc1297t_510Cessna 150 D-EALX

  • CVFR Intercom + Headset
  • 2 sitziger Schulterdecker
  • 1 Motor : 0-200 RR 100 PS /
    Max.Reisegeschwindigkeit: 90 kt
  • Startgewicht max.: 726 kg

Die Ausbildungskosten mit diesem Flugzeug: C 150 D-EALX:

6803,00 € inkl. 19% MwSt
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Ausbildungskosten: Motorflugzeugführer LAPL (A)

Theorieausbildung

Luftrecht- Technik- Navigation
Meteorologie- Verhalten in besonderen Fällen
Menschliches Leistungsvermögen
Theoriepauschale = 675,00 €

30 Stunden Flugausbildung

auf Cessna 150: je 198,60 € = 5.958,00 €

Verwaltungs-/ Anmeldegebühr: 170,00 €
————————————
Gesamtpreis inkl. 19% MwSt. : 6803,00 €

Kosten, die noch zu berücksichtigen sind:

Vorbereitung zum BZF II (Flugfunksprech-Zeugnis, mind. 15 h): 230,00 €
Landegebühren: ca. 655,00 €,
Lehrmaterial, Flugkarte, Nav. Rechner: 300,00 €,
Prüfgebühren: 250,00 €,
Fliegerarzt: 160,00 €

Alle Gebühren verstehen sich einschließlich Treibstoff und der gesetzlichen Mehrwertsteuer. Anpassungen der Preise durch z.B. Treibstofferhöhungen oder Änderung der Landegebühren sind möglich. Die kalkulierten Gesamtkosten basieren auf den für die Ausbildung geregelten Mindestanforderungen. Je nach Erfahrungsstand und Trainingsbedarf eines Schülers müssen die notwendigen Flugstunden angepasst werden.

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